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贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉段工程变更

贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉段工程（以下简称拟建公路）位于贵州省黔东南州境内，是《贵州省高速公路网规划》“6横7纵8联”中的“四联” 天柱—三穗—镇远—施秉—黄平的重要组成部分。拟建项目里程全长63.41km，其中建设里程44.97km，建设里程中三穗县境内10.48km、镇远县境内13.56km（不含共线段）、施秉县境内20.93km，与思剑高速共线里程长18.44km，共线段无建设内容。路线总体为东西走向，起自三穗县八弓镇屏树，顺接三穗至黎平高速公路。向西经三穗县至柏杨坪，与思剑高速交叉后，经施秉县甘溪，于施秉县城南与余凯高速施秉连接线顺接。

贵州三施高速公路建设有限公司

贵州省交通科学研究院股份有限公司

贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉段工程（以下简称拟建公路）位于贵州省黔东南州境内，是《贵州省高速公路网规划》“6 横7 纵8 联”中的“四联” 天柱—三穗—镇远—施秉—黄平的重要组成部分。拟建项目里程全长63.41km，其中建设里程44.97km，建设里程中三穗县境内10.48km、镇远县境内13.56km（不含共线段）、施秉县境内20.93km，与思剑高速共线里程长18.44km，共线段无建设内容。路线总体为东西走向，起自三穗县八弓镇屏树，顺接三穗至黎平高速公路。向西经三穗县至柏杨坪，与思剑高速交叉后，经施秉县甘溪，于施秉县城南与余凯高速施秉连接线顺接。

拟建公路按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km

/h，路基宽度24.5m。设置桥梁8133.49m/ 24座，其中特大桥1267.6m/2座，大桥6729.19m/19座，中桥136.7m/3座，桥梁比例18.08%。设置隧道8218m/8 座，其中长隧道5538.5m/3 座，中隧道2027m /3 座，短隧道652.5m /2 座，隧道比例18.27%。桥隧比例36.35%。设置互通立交6处，收费站3处，服务区2处。拟建公路于2017年6月开工，2019年6月建成通车，工期2年。

拟建公路运营期将在施秉服务区和塘冲服务区设置加油站，沿线设置加油站由石油单位另行设计建设，单独开展环评工作，但由于拟建公路环评阶段，服务区选址基本确定，周边环境明确，因此在本环评阶段仅对加油站选址进行选址合理性分析。

拟建公路总投资58.39亿元，平均每公里造价1.30亿元，其中环保投资7879.46万元，占总投资比例1.35%。

（一）施工期环境保护措施

1、水环境保护措施

拟建公路在隧道施工期间，对周边可能受影响的井泉加强监测，时刻关注井泉的流量变化，在隧道注浆阶段还应时刻关注各井泉的水质变化，如发现井泉流量减小或SS浓度升高等现象，应及时停止施工，采取相应的补救措施。

施工废水设隔油沉淀池处理后回用于路面洒水、施工用水等。施工营地设旱厕，定期清理作为农肥。对施工人员就餐和洗涤生活污水设置隔油池沉淀池处理后全部回用，不得外排。

2、环境空气保护措施

料场、拌和站应设置在敏感点下风方200m以外，土方、水泥和石灰等散装物料运输、临时存放和装卸过程中，应采取防风遮挡措施或降尘措施，拌和设备应进行较好的密封，并加装二级除尘装置，对从业人员必须加强劳动保护。

3、声环境保护措施

施工单位应优先选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，尽量选用低噪声的施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备应加装减振机座，固定强噪声源应考虑加装隔音罩，同时应加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好的运转，以便从根本上降低噪声源强。通过施工机械在不同距离处的噪声级和沿线受施工噪声的声环境敏感点分布状况，本项目可能受施工噪声影响的声环境敏感点14处，2处学校，12处居民点。以上敏感点拟采取移动或临时声屏障，禁止在午间（12:00～14:00）和夜间（22:00～06:00）和学校考试期间在上述声环境敏感点路段施工。确保施工场界噪声满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）限制要求，确保学校敏感点声环境质量满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类标准、居民点满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准要求。对距离施工场地较近的其它敏感点抽样监测，视监测结果采取移动式或临时声屏障等防噪措施。

4、固体废物污染防治措施

拟建公路开挖的弃土方及时清运至指定渣场处理，施工人员的生活垃圾、污水处理系统产生的污泥应及时清运至当地环卫部门指定的地点处理，禁止乱堆、乱放。弃渣场应严格执行水土保持方案中的措施，按照规范堆放弃渣，服务期满后，及时覆土绿化恢复植被，防止水土流失。

5、生态环境保护措施

拟建公路施工便道、施工营地等临时设施占地应尽量避开林地、水田等，优先选择荒草地、旱地等类型地面。严格按照设计文件确定征占土地范围。提高施工人员的保护意识，严禁捕猎野生动物。施工人员必须遵守《中华人民共和国野生动物保护法》，严禁在施工区及其周围捕猎野生动物，特别是国家保护动物。进行表土剥离，用于土地开发复垦、中低产田土改造、其他农用地改良及绿化用土等方面。

拟建公路穿越风景名胜区路段，施工过程中应加强对施工组织和施工人员的管理，施工便道应尽量利用现状道路，新建施工便道应注意对景区内自然景观环境的保护，实施河流两侧施工时，分别向景区外进行工程运输，并且在保证施工安全及工程质量的前提下，尽可能缩短景区内线路段的施工工期，尽可能减小工程运输对景区的影响。位于路基范围外的临辅工程拆除后应及时恢复原貌。

6、景观环境保护措施

拟建公路边坡坡率应灵活自然、因地制宜、顺势而立，以减少人工痕迹。最大限度的减少上挡护面墙、浆砌护坡等混凝土砌体，而代以本地植物防护。采用乔灌草相结合的绿化形式，形成植物群落性景观，恢复取土、弃土（渣）场自然生态，减少水土流失。结合洞门造型和周边环境，在隧道洞口仰坡和前区场地配置植物景观。选择适合桥型的桥梁涂装色彩，从地域色彩、文化习惯、风俗特征等多方面调查分析，突出桥梁的特征。

（二）运营期环境保护措施

1、水环境保护措施

拟建公路沿线设施共设5个站点，全部位于水源准保护区外，受纳水体均为Ⅲ类，其中4处站点污水达到《污水综合排放标准》（GB8978-96）一级标准后排放，1处即施秉服务区污水达到《污水综合排放标准》（GB8978-96）三级标准后排入市政管网，最终进入施秉县污水处理厂处理。运营期污水处理设施布置见下表。

污水处理设施布置表

序号名称污水量

(m3/d )实际处理措施变更环评处理措施要求达到

标准排放

去向水体

功能

1塘冲服务区47.2地埋式一体化设备地埋式一体化污水处理成套设备《污水综合排放标准》一级六洞河Ⅲ类

2施秉服务区78.56地埋式一体化设备地埋式一体化污水处理成套设备《污水综合排放标准》三级进入市政管网-

3下德明收费站1.92未设置污水处理系统，经过滤、沉淀排入附近农田高效污水土地浸润处理系统《污水综合排放标准》一级六洞河Ⅲ类

4施秉东收费站1.44未设置污水处理系统，经过滤、沉淀排入附近农田高效污水土地浸润处理系统《污水综合排放标准》一级相见河Ⅲ类

5施秉西收费站0.96未设置污水处理系统，经过滤、沉淀排入附近农田高效污水土地浸润处理系统《污水综合排放标准》一级溪沟Ⅲ类

运营期间对都甫井泉和大石板龙潭影响较小，建设单位须对老街井泉采取封闭引流并继续作为饮用水的处理措施。

在跨河桥梁两侧设置事故池，发生危险事故时事故池中的废水须外运到具有相应处理资质的单位进行处理，严禁排入水体，确保跨越水体安全。该水池须兼有沉淀、隔油和蓄毒作用，可将事故径流污水截留，避免对地表水体造成污染。对位于镇远县舞阳镇狗鱼塘水库集中式饮用水水源二级保护区的匝道路面径流排水口采取工程措施将经流水引流至二级保护区外。按照《公路养护技术规范》（JTGH10-2009）中有关桥梁养护的要求，切实加强桥梁工程安全检查、监控，确保水域路段的安全。

2、环境空气保护措施

沿线服务区餐饮应设置油烟净化装置，油烟气须经净化满足《饮食业油烟排放标准》（GB18483-2001）后从专用烟道排放。公路两侧，尤其是敏感点附近多种植乔、灌木，既可净化吸收机动车尾气中的污染物、道路粉尘，又可美化环境，改善路容。加强组织管理，对上路车辆进行检查，禁止车况差、超载、装卸物品遮盖不严容易洒落的车辆上路，同时加强对收费人员的技能培训，减少车辆滞速怠速状态，减少汽车尾气排放对沿线环境空气的影响。

3、声环境保护措施

拟建公路各路段远期预测交通噪声2类区达标距离为距离中心线71.2～128.6m，在实施土地利用规划时，尽量规划为对声环境不敏感的用地类型。建议在公路路侧地形较为开阔的条件下，不宜将距路中心线128.6m以内区域的首排房屋作为居住用房，特别是学校、医院、疗养院等特殊敏感建筑规划建设时更加要留有余地。如在路侧建造房屋造成其噪声超标的，房屋建设单位应按有关规定自行采取降噪措施。

营运近、中期预测值超标12处敏感点，其中大冲、屏树小学、万家沟、秀地、秀地小学、羊满哨、羊满哨小学、梅子山、大石板、都甫、汤坪等11处设置声屏障2289m。羊满寨1处5户安装隔声窗。对远期超标的敏感点采取跟踪监测，视监测结果采取相应的措施。

4、固体废物治理措施

在服务区分别设置垃圾收集池和垃圾收集桶，收集过往司乘人员及各种人员生活垃圾，收集工作人员及旅客的生活垃圾，定期交当地环卫部门定期清运至现有垃圾处理场处置。污水处理产生污泥（脱水处理后）委托当地环卫部门定期清运至现有垃圾处理场处置。

5、生态环境保护措施

及时实施公路两侧的绿化工程，并加强对绿化植物的管理与养护，保证成活。尤其应注意在景观敏感的跨越河流处采取相应的绿化措施，协调桥梁和河畔景观。针对本项目动物保护重点在于两栖类和爬行类的保护上，两栖类和爬行类行动能力较弱，而本工程又为开放型道路，两栖和爬行动物在跨越道路时很容易被来往车辆碾压致死，应在野生动物活动频繁的地方设置警示标志，提醒司机减速避让。

环境影响报告书（表）---报批稿（公示板）

评估意见

建设单位开展的公众参与情况

公众提出意见的方式和途径

公众反馈意见联系方式

贵州省生态环境厅环评处0851-85571099、86987058

（反馈时间：自本公示生成后5个工作日内）